減速機箱體鑄件鑄造工藝

發布日期:2022-06-03

         減速機箱體類零件常用的材料

灰鑄鐵:由於鑄鐵容易成形、切削性能好、價格低、且吸振和耐磨性好,因此一般箱體類零件大都采用鑄鐵,如:HT150HT200HT350等,常用HT200減速機箱體一般由鑄鐵和鑄造鋁合金製造,對於重載或有衝擊載荷的減速機,有的減速機還采用鋼板焊接。減速機箱體的結構設計水平和鑄造工藝流程設計質量直接影響鑄件製造水平和產品質量。焊接結構件:縮短製造工期,壁厚均勻,重量輕,結構強度大。

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減速機箱體作為減速機的基座,首先要具備足夠的強度。傳統的減速機箱體設計方式方法主要問題依賴於設計者的設計經驗和計算公式,安全係數往往過大,造成材料的浪費。顯然,通過對減速機箱體結構進行優化設計,可以節約材料、降低生產成本、提高經濟環境效益的目的。

減速機箱體鑄造工藝設計

 減速機箱體鑄造工藝設計:從箱體的形狀和結構上看,鑄造限位裝置的兩部分均有厚大的幾何熱接頭,容易產生大的收縮、變形、收縮、縮孔等鑄造缺陷。為減少箱體類鑄件大工序中平麵缺陷產生,采取了在模具和砂芯中設置100mm厚的冷鐵、增加散熱麵積、減小熱澆部位和分型麵、將其放在底部等工藝措施。頂部利用立管排出空氣和浮渣。澆注係統設計采用半開半封閉澆注係統,先開後關,有利於擋渣。

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